Řešení na vysoké úrovni
za příjemnou cenu.
Přehled zařízení podle motoru
Jaké typy přestaveb provádíme dle typu a stáří Vašeho motoru.
Systém přestavby s vícebodovým sekvenčním vstřikováním
Určen pro moderní a nejnovější modely vozidel, se třemi až osmi válci. Vstřik paliva tryskami do válců je řízen elektronickou jednotkou.
Výhody
- Prakticky nedochází k úbytku výkonu
- Většinou se sníží hladina hluku motoru
- Skvělá jízdní dynamika
- Plnění nejnáročnějších emisních předpisů
- Pouze 5 - 10% zvýšení spotřeby
Nevýhody
- Vyšší pořizovací cena v porovnání se staršími systémy, které nejsou tak sofistikované
Sekvenční vstřikování u nás za absolutně nejnižších 24 000 Kč vč. DPH, kompletní ceník přestaveb zde.
Systém přestavby s kontinuálním vstřikováním lpg
Tento systém je používán již jen výjimečně, byl zcela nahrazen sekvenčním vstřikem, který je technologicky vyspělejší a cenově srovnatelný. Byl určen pro vozidla s vícebodovým vstřikováním, přísun paliva je zde řízen lambda sondou.
Výhody
- Výkon i spotřeba dosahují lepších parametrů než u systému s centrálním směšovačem
- Nástupem tohoto systému vyřešen problém s potenciálním zpětným zášlehem
Systém přestavby s centrálním směšovačem lpg
Automobily s karburátorem
Pro starší karburátorová vozidla se používá jednoduchý systém přestavby s centrálním směšovačem.
Výhody
- Nižší pořizovací náklady
Nevýhody
- Nižší výkon a vyšší spotřeba než u moderních systémů
Automobily se vstřikováním a řízeným katalyzátorem
Tyto přestavby je na rozdíl od karburátorových verzí ještě nutné doplnit o řídící jednotku lpg, což cenu za přestavbu zhruba zdvojnásobí.
Kam dál?
Sekce: Naše služby
Infolinka 8:00 - 20:00
